リアキャリア Tubus Logo Evo
素材：クロモリ
重量：738g
耐荷重：40kg
サイズ：26″/28″兼用
3Dフィート仕様
カラー：ブラック、シルバー
ドイツの自転車キャリア専業メーカー Tubus製で多数あるキャリアの中のフラッグシップモデル
ツーリング三種の神器にも数えられるTubusのキャリア
Φ10mmのクロモリ中空パイプ4本を丁寧に曲げ加工し溶接された美しいキャリア
見た目が美しいだけでなく強度も折り紙つきで数千、数万キロ旅をするようなサイクリストから絶大な支持を得ている
というか、Tubusも、自転車のキャリアだけってニッチすぎてやっていけるのか、どうせならその技術でニットーみたいに他のパーツも作ればいいんじゃないのか・・とか思ってしまう
せっかくなんで一応計っておこう
実測698g
クロモリであるにも関わらずアルミキャリアに匹敵する重量
なおキャリア本体と別に取り付けステーがありこちらは97gとそこそこ重い
このステーはクロモリではなくアルミ製で中空ではなく中ギッシリの丸棒
この部分は荷重がかかる箇所ではなく役割としてはブレを止める為の箇所なので強度はそれほど必要ないとおもうが、剛性を確保しやすいアルミのほうが向いているのだろうと思う
このモデルは通常のLogo classicと違いEvoというモデル
重量も少し軽くなってるのだが見た目に違う点を2箇所
羽板後部にパ二アのフックがずれるのを防止する突起がある
それからエンドの形状。Logoは平板だがEvoは3D
当然ながら平板よりは立体構造の方が遥かに強度、剛性が確保できる
かつこのせり出した構造でディスクブレーキキャリパーにも干渉しないようにしている模様
後ろから見ると、トピークのキャリアにしろミノウラのキャリアにしろ長方形がほとんどだと思うけどこれは天板が狭くなっている台形
台形にしたほうが強度出せるだろうし、形状含め、パニアを安定させダボ穴に重心逃がすような設計なんだろうと思う
冒頭にも”4本のチューブを曲げて加工されたキャリア”ってかいたけど、たぶんこの辺も曲げ加工で強度上げつつ溶接個所を極限まで減らしして破損しにくくしてるんじゃないかと勝手に考察
極限まで機能的で無駄がなく洗練されたデザインなのでこだわるなら最終的にこれを買うことになるんだと思う。
ただたっかい買い物になるんで普通に、日本一周とか縦断とかでもミノウラのクロモリキャリアとかで全然問題ないと思います。それ以上に良いもの、ハイエンドで一生モノをというなら最終的に買うのがこれじゃないかと思います。
コメント
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[…] 本体の外観。 シンプルでとても美しいデザインに仕上がっていて、溶接箇所も留め具の箇所くらいと極端に少ない。 基本的に溶接箇所が増えれば増えるほど強度は落ちるので、この辺はチューブスの設計思考というか、リアキャリアもしかり、どのモデルも同じだと思う。 […]
[…] ・リアキャリア TUBUS LOGO EVO ・フロントキャリア GIZA LowRider Carrier 破断により後半からTubus Tara […]