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クランクアーム BONTRAGER RACE LITE

フレーム.コンポ
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IMG_0259

クランク BONTRAGER RACE LITE 7050 

B.C.D:130/74

BB規格:GXP

アーム長:175mm

フレーム、ホイールと並んで自転車の顔とも言えるパーツのクランク

このクランクはサードパーティー、Trek傘下のボントレガー製

グレーのクロームメッキと非常に美しいクランク

7000番台のアルミということでつまるところ「超超ジュラルミン」

7050というのは7075を焼き入れ処理したものらしいもはや絶滅しつつあるロード用トリプルクランクで、純正で付いていたギア板は52/42/30
変速性能もダブルよりは劣るし普通の感覚でならコンパクトで充分なのだが、ツーリング用途、もしくは一台でいろいろなシーンをこなす事(MTB並の登坂性能、ロード並の高速性能)を考慮するとなるとトリプルもいまだ有用性があるという持論のもと購入
まあ、トリプルにこだわるならMTBクランクを使えばいいだけなのかもしれないが、私感ながら仕上げの美しさはロードコンポの方が上のように思う

2016-08-15-20-51-21

アームのみの重量は628g
これが重いのか軽いのか
参考までに6800アルテグラ(コンパクトクランク)のアーム重量がおおよそ500gとのこと





雨の日も雪の中も、川の中もガンガン使ったのでシャフト部分は若干サビが浮きつつある
しかしクランク部は流石の焼き入れ処理とあって摩耗にも強いのか腐食はない
BONTRAGERの刻印だが、これまで踝で磨きまくってるにも関わらず未だに印字が消えないのでもしかするとレーザーエッチングなのかもしれない
シマノなんかだと割と数千キロで摩耗され消えてしまう印象だったのだが。
上で、焼き入れ処理なので摩耗に強いとは書いたものの皮膜が硬いのか剥がれる時はバリッといってしまう
よっぽど強い衝撃とかを与えないとそう剥がれる物でもないが、ちなみに剥がれたからといって未だにアルミの白サビがのるような事もないのでまあよくわからんがとにかく腐食には強い作りなのだろう


Qファクターは152mm

少々広めだがトリプルクランクとしては妥当な値

これまで使ってきた感覚としては、Qファクター、クランク長も相俟ってかロードクランクというよりMTBクランクに近いかもしれない。ガンガン回してケイデンス稼ぐというよりはゆったり回すのに向いている気がする
うーん。やはりクランク長は大事なのかもな・・・
ガチガチのロード乗りならまず選ぶクランクではないだろうが、見た目重視、ゆる系自転車乗りなら充分満足できる性能はあると思う。
なにより「カッコよさ」というこれに勝るものはない。ロードクランクの中では断トツでカッコいい
自分も皮膜剥がれまくってみすぼらしくぼろぼろになるまでは使っていこうと思う。

 

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